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价值工程在施工组织设计中的应用
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摘要：在工程施工中采用价值工程进行施工组织设计的方案选择与优化，达到了降低工程成本，保证工程质量和进度的目的
关键词：价值工程 工程成本 方案选择与优化
1 价值工程的概念及工作步骤
价值工程（Value Engineering，简称VE）是以提高产品（或作业）价值和有效利用资源为目的，通过有组织的创造性工作，寻求用最低的寿命周期成本，可靠地实现使用者所需功能的一种管理技术。其“价值”是一个相对的概念，是指作为某种产品（或作业）所具有的功能与获得该功能的全部费用的比值。其一般表达式为：
V=F/C
式中 V——价值；
F——研究对象的功能，广义讲是指产品或劳务的功用和用途；
C——成本，即寿命周期成本。（参考《建筑中文网》）
就建筑施工企业而言，定义中的“作业”是指提供一定的功能的工艺、工序、作业、活动等。
价值工程的工作程序，实质就是针对产品的功能和成本提出问题、分析问题、解决问题的过程。其工作步骤如下：
| 价值工程的工作阶段 | 工作步骤 | 对应问题 | |
| 基本步骤 | 具体步骤 | ||
| 一、分析问题 | 1、功能定义 | （1）选择对象 （2）搜集资料 | （1）价值工程的研究对象是什么？ |
| （3）功能定义 （4）功能整理 | （2）这是干什么用的？ | ||
| 2、功能评价 | （5）功能分析及功能评价 | （3）它的成本是多少？ （4）它的价值是多少？ | |
| 二、综合研究 | 3、制定创新方案与评价 | （6）方案创造 | （5）有无其他方法实现同样功能？ |
| 三、方案评价 | （7）概括评价 （8）指定具体方案 （9）实验研究 （10）详细评价 （11）提案审批 （12）方案实施 （13）成果评价 | （6）新方案的成本是多少？ （7）新方案能满足要求吗？ | |
2 工程实例
杭嘉湖北排通道工程横古塘拓浚工程是太湖流域治理的骨干工程之一。I标段工程位于湖州市织里镇轧村至南浔区东上林村的横古塘及延伸段上，全长3.145KM。工程主要内容：疏浚土方26.6万方，新建防洪墙1.3Km，桥梁3座。
为保证施工质量、按期完成施工任务，项目部决定在编制施工组织设计中开展价值工程活动。在施工阶段应用价值工程不同于设计阶段应用价值工程，重点不在于考虑如何实现这个功能，而在于考虑怎样实现设计人员已设计出的疏浚工程。因此通过对价值工程的工作程序的合并及简化，项目部进行了以下工作：
2.1对象选择
项目部对工程情况进行了仔细的分析。该工程主休由三部分组成：桥梁工程、防洪墙工程和疏浚工程。采用百分比分析法对这三部分主体工程分别就施工时间、工程量、施工机械设备投入、和劳动力投入等指标进行测算，结果表明疏浚工程在各指标中均占首位，情况如表1所示。
表1、工程各项指标测算
| 工程名称 指标（%） | 桥梁工程 | 防洪墙工程 | 疏浚工程 |
| 施工时间 | 20 | 20 | 60 |
| 工程量 | 25 | 10 | 65 |
| 施工机械设备投入 | 11 | 5 | 84 |
| 劳动力投入 | 34 | 23 | 43 |
能否按期完成施工任务的关键，在于能否正确处理疏浚工程面临的问题，能否选择符合本企业技术经济条件的施工方法。总之疏浚工程是整个工程的主要矛盾，必须全力解决。项目部人员决定以疏浚工程为研究对象，应用价值工程优化疏浚工程施工组织设计。
2.2功能分析
在对疏浚工程进行功能分析时，第一步工作是进行功能定义。根据功能分类中按其功能的重要程度进行分类，疏浚工程的基本功能是满足泄洪要求，其子功能主要是过水顺畅、边坡稳定、保证通航和增加美观。
功能分析的第二步工作是进行功能整理。在疏浚工程功能定义的基础上，根据疏浚工程内在的逻辑联系，采取剔除、合并、简化等措施对功能定义进行整理，绘制出疏浚工程功能系统图1。
2.3功能评价和方案创造
根据功能系统图可以明确看出，施工对象是疏浚工程的满足泄洪功能。采用什么样的施工方法和技术组织措施来保质保量地完成河道疏浚的施工，是应用价值工程编制施工组织设计中所要研究解决的中心课题。为此，项目部价值工程人员同技术人员、经营管理人员和施工人员一道，积极思考，大胆设想，广泛调查，借鉴以往公司成功的施工经验，提出了大量方案。最后根据既要质量好、速度快，又要企业获得可观经济效益的原则，初步遴选出强抓式挖泥船、绞吸式挖泥船、泥浆泵和合同转包四个施工方案供作进一步技术经济评价。
2.4施工方案评价
对施工方案进行评价的目的，是发挥优势，做出正确的选择。首先价值工程人员运用给分定量法进行方案评价，评价情况如表2所示。
表2 运用给分定量法进行施工方案评价
| 方案评价 | 方案 | |||||
| 指标体系 | 评分等级 | 评分标准 | A | B | C | D |
| 清障设备 | 1、需要投入 2、不需要投入 | 0 4 | 0 | 4 | 0 | 4 |
| 吹泥船 | 1、需要投入 2、不需要投入 | 0 4 | 0 | 4 | 0 | 4 |
| 管道铺设 | 1、需要投入 2、不需要投入 | 0 4 | 4 | 0 | 4 | 4 |
| 施工人员 | 1、少工种少人员 2、多工种多人员 3、无需要参加 | 2 0 4 | 0 | 2 | 2 | 4 |
| 通航影响 | 1、严重影响通航 2、一般影响通航 3、不影响通航 | 0 2 4 | 2 | 4 | 0 | 4 |
| 施工准备时间 | 1、较短 2、中等 3、较长 4、无需准备 | 3 2 1 4 | 2 | 1 | 3 | 4 |
| 受气候、机械等因素影响 | 1、较大 2、较小 3、不受影响 | 0 2 4 | 2 | 4 | 0 | 4 |
| 总体施工时间 | 1、保证工期 2、拖延工期 | 4 0 | 0 | 4 | 0 | 0 |
| 施工难度 | 1、复杂 2、中等程度 3、较简单 4、无难度 | 1 2 3 4 | 3 | 2 | 1 | 4 |
| 方案总分 | 13 | 25 | 10 | 32 | ||
原文网址：http://www.pipcn.com/research/200602/8324.htm
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